Химия для автомобильной промышленности

Одна из отраслей промышленности, в которой затребованы химреактивы нашего магазина — автомобильная. Среди наших клиентов компании, которые занимаются ремонтом автомобилей и просто собственники транспортных средств, самостоятельно реставрирующие их. Наиболее популярный запрос — снятие хрома с пластиковых деталей автомобилей. Мы не понаслышке знаем, как сложно и важно найти не только необходимый реагент для этого, но и рецепт применения со всеми подробностями и нюансами. Поэтому, мы подготовили для Вас статью о снятие хрома с помощью хлорного железа. Так же расскажем о других химреактивах, которые используют в автомобильной промышленности.

Что такое хром и каким образом он наносится?

Хромированные элементы и детали хромируются путем нанесения гальванического слоя, который и представляет собой зеркальное хромовое покрытие. Хромирование — это электрохимический процесс, при котором металлические частицы наносятся на пластик. На пластиковую поверхность наносят три металлических слоя: медь, никель и после — хром. Последний слой взаимодействует с никелем и равномерно ложится на поверхность, полностью покрывая ее. Такой тип хромирования используют для нанесения хрома на различные декоративные детали, такие как эмблемы, радиаторные решетки, молдинги и прочие вставки автомобиля.

Рецепт раствора для снятия хрома с хлорным железом

Раствор хлорного железа принято готовить исходя из пропорции 1 к 3 (1 часть железа на 3 части воды) по весу.

Раствор следует готовить в термостойкой неметаллической емкости, в которую наливается вода с температурой около 60-80 градусов. Желательно конечно использовать кипяченую воду, но прекрасно справляется с этой задачей и обычная вода из-под крана. По науке нужно использовать дистиллированную воду Хлорное железо необходимо всыпать в воду (!не в коем случае не наоборот!) малыми порциями, непрерывно помешивая раствор. При растворении вода будет нагреваться и будет видна достаточно бурная реакция (бурление, шипение, выделение пара). 

ВАЖНО! Пользуйтесь средствами защиты для избежания попадания испарений на слизистые и дыхательные пути.  

На растворение придется затратить минут 20(все зависит от объемов) зато железо растворится полностью и не осядет на дно емкости, как и не произойдет вскипания раствора, расплавления тары. Во время процесса делайте все не торопясь, соблюдая последовательность добавления ингредиентов. 

После растворения необходимо дать отстояться раствору. Через 20 минут можно будет наблюдать осаждение гидроксида железа (ржавчина) на дне, который всегда содержится в порошке хлорного железа и который препятствует травлению. Лучше дать раствору отстояться часов 10-12, чтобы на дно емкости осел всякий мусор, который в хлорном железе часто присутствует. После того как раствор отстоялся, его нужно отфильтровать в чистую емкость, в которой он собственно и будет храниться. Раствор можно запросто использовать неоднократно, и хранится он сколь угодно долго.

Сначала жидкость имеет бурый оттенок, после того, как постоит некоторое время — станет зеленой. Из опыта наших клиентов: когда жидкость приобретет зеленый цвет — она теряет свои свойства и неэффективна для снятия хрома в дальнейшем. Стоит сделать новый раствор.

Перед использованием раствор желательно подогреть до 60-80 градусов (как и при приготовлении) – это существенно ускорит процесс травления.

Нужно положить деталь в полученный раствор и на некоторое время оставить в нем. Достаем из раствора уже чистый пластик, без следов хрома или медного напыления.

Также, помимо хлорного железа, в машиностроении применяется для нейтрализации стоков, содержащих хром, и Пиросульфит Натрия или Сульфаминовая кислота. Его чаще всего применяют для очищения расширительных бачков.

Для очистки бачков не подойдут стандартные способы очистки лишь моющими средствами. Лучше всего использовать раствор Пиросульфита или Сульфаминовой кислоты.

Весь процесс очищения бака можно посмотреть на видео нашего клиента по ссылке выше.


Что потребуется:

-изолента;

-любое моющее средство;

-Сульфаминовая кислота (H3NSO3) или Пиросульфит Натрия;

-очиститель.

Процесс очистки бачка

-Бачок демонтируется. Если на нем имеются присохшие пятна грязи или капли краски, их нужно удалить, чтобы открыть пластик.

-Все патрубки на бачке обматываются изолентой.

В него набирается немного воды с моющим средством, и он закрывается. Нужно поболтать бачок, чтобы растворить и вымыть накопленный внутри грязный осадок.

-Изолента и крышка бачка снимаются, и он погружается в раствор Сульфаминовой кислоты. В зависимости от концентрации тот уберет всю желтизну за 12-24 часа, оставив идеально чистый белый пластик.

-В завершение бачок можно поставить ополоснуться в посудомоечную машину без использования порошка, достаточно просто соли.

Крышку отлично отмывает жесткая щетка с очистителем. Ее желтизна убирается вымачиванием 1-2 часа в растворе Сульфаминовой кислоты.